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使用發(fā)電機(jī)組需要注意的一些問(wèn)題

本文將為大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于使用柴油發(fā)電機(jī)組需要注意的一些問(wèn)題，幫助大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)方面的最新資訊。使用發(fā)電機(jī)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下。1.使用場(chǎng)合(1)發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門(mén)窗及通風(fēng)口，避免
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：200

柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)注意的要點(diǎn)

為大家簡(jiǎn)單的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)必須注意的六個(gè)要點(diǎn)：1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。2、安裝地的周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：201

柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載

各類柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）均作為市電故障或停電后的應(yīng)急備用電源。絕大多數(shù)時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)組和UPS（不間斷電源）都處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電就要求柴油發(fā)電機(jī)組立即啟動(dòng)供電，否則備用柴油發(fā)電機(jī)組將失去它的意義。實(shí)踐證明，加強(qiáng)日常對(duì)柴
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：223

柴油發(fā)電機(jī)組的11種錯(cuò)誤操作方法解析

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，那么在使用及操作的過(guò)程肯定也是會(huì)遇到各種各樣的故障，下面簡(jiǎn)單講講柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：221

柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念解析

對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的最新維護(hù)概念進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的解析，幫助大家更好的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)：目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段：1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；3、每月進(jìn)行空載，每半年
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：202

發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)知識(shí)

首先發(fā)電機(jī)組的概念：發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。一般我們常見(jiàn)的發(fā)電機(jī)組通常由以下幾個(gè)：汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來(lái)所說(shuō)的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：206

柴油發(fā)電機(jī)組的操作規(guī)程

柴油發(fā)電機(jī)組的操作規(guī)程(一)自動(dòng)狀態(tài)1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開(kāi)。3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：220

柴油發(fā)電機(jī)組安裝注意要點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組安裝注意要點(diǎn)1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。2、安裝地的周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：192

夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組要注意哪些

炎熱的夏季已經(jīng)到來(lái)，并且還是用電高峰期，會(huì)更多的使用到發(fā)電機(jī)，那么發(fā)電機(jī)的維護(hù)很重要，今給大家講一下夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組要注意哪些問(wèn)題：1、啟動(dòng)之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應(yīng)加純凈水補(bǔ)充滿。因?yàn)闄C(jī)組的燒熱都是靠水循環(huán)來(lái)消散熱
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：201

柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)注意點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行，發(fā)電機(jī)電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電機(jī)空開(kāi)合上。機(jī)組在運(yùn)行中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制屏儀表指示是否正常，控制屏有無(wú)預(yù)報(bào)警指示，燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù)，并定時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：191

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油過(guò)快消耗的處理方式

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：204

氣候因素對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的功率有那些影響

氣候因素對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的功率有那些影響：1.空氣中含有其他氣體為化學(xué)性質(zhì)的腐蝕氣體,如二氧化硫、二氧化碳等；2.(在海邊)有鹽水(霧)，容易使柴油發(fā)電機(jī)組表層氧化；3.灰塵或風(fēng)沙；4.雨水；因此，我們必須全面考慮各種復(fù)雜的氣候?qū)Πl(fā)電
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：206

發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行或帶載過(guò)程中冒白煙

發(fā)電機(jī)組故障原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度過(guò)低；2.油箱放置過(guò)高，最高油位超過(guò)發(fā)動(dòng)油泵1.5米；3.燃油質(zhì)量太差，含水量超標(biāo)；4.氣門(mén)與噴油正時(shí)不正確；5.噴油器需要調(diào)整；處理方法：1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運(yùn)行1
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：236

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間出現(xiàn)機(jī)油低油壓告警甚至低油壓停機(jī)的現(xiàn)象

發(fā)電機(jī)組故障原因：1.曲軸箱機(jī)油油位太低或無(wú)機(jī)油；2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度總是維持在一個(gè)較高的溫度值上，導(dǎo)致機(jī)油油粘度偏低所致；3.機(jī)油壓力傳感器故障或傳感器信號(hào)可能對(duì)地短路；4.機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足；5.所使用的潤(rùn)滑油粘度級(jí)別
發(fā)布時(shí)間：2018-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：289

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